ショート＆トール。
ハッチバックの全高を上げたものが主流

背が高めのハッチバックスタイルが主流。ボディの幅は他のジャンル同様、５ナンバー枠を越えるもが多いが、比較的コンパクトなものが多い。一部にはコンパクトカーやステーションワゴンとの境界があいまいなモデルもあるが、当然ながらそれらは３列目のシートを持たないか、あっても短距離での使用に割り切ったものだ。

コンパクトカーと同レベル。
道具として使い切ればたいへんおトク。

基本的に同排気量・同価格帯のコンパクトカーと、税金や維持費はほとんど同じ。燃費は車重が重い分だけ不利になるが、近距離の使用なら無視できる範囲だろう。ファミリーカーとして重宝するのは間違いなく、その点ではたいへん費用対効果の高いクルマだ。

子供のいるファミリーが主流

小さな子供のいるファミリーがやはり主流。特に子供が大きくなるまでの数年間は、欠かせない一台となるはずだ。子供の成長に合わせて、もっと大型のミニバンに乗り換えることも多いが、コンパクトなトールワゴンの使い勝手も捨てがたいだろう。

• ファミリーカーでもデザインで妥協はしたくない。
• 普段は1人か、2～3人で乗ることが多い。
• 大きなクルマは欲しくない。

国内では日本車が圧倒的に多いこのジャンルだが、クルマ本来の魅力やデザインに関していまだ欧州車には独特の魅力がある。家族第一と言っても、デザインが安っぽかったり、旧びるのが早かったりすれば、結局は長く乗りつづけられないものだ。また、子育て中だが「大きなクルマには乗りたくない」というファミリーには、うってつけのジャンルと言えるだろう。